螺旋浆作为推进用的强力受力部件。其内部对强度的要求也高，不能有沙眼、气泡。因此大型螺旋桨的叶片，一般不能用锻压成型，目前工业上能使用的生产方式一般以高精度的铸造为主，一次浇铸成型然后用机械打磨抛光表面使其达到要求。
就工业铸造工艺来说，铜的熔点低，铸造简单，热铜液的流动性好，铸件气泡少，光洁度高;而不锈钢铸造技术难度大，掌控不好容易产生缩孔、气孔和裂纹缺陷。从价格来讲，与一台类似尺寸的不锈钢螺旋桨相比，铜的价格更便宜。因此螺旋桨材料几乎由铜合金垄断，用的最多的是镍铝青铜。
由于不锈钢的熔点高，所以铸造模具的耐火性也得提升。工业上有个经验公式，铸造温度每提高100度，成本加一倍。青铜熔点只有800度，而不锈钢熔点高达1700度，温度差了900度，铸造成本翻7-9倍。而且精密焊接和硬表面抛光的费用都加进去，这成本就贵得多了。所以不锈钢螺旋桨没有大规模普及，随着船用不锈钢铸造螺旋桨正开始逐步普及，但是不锈钢件整体铸造技术难度过大。
